Livrés en deux exemplaires par CFD et Socofer en 1983 et 1984. Numérotés X 241 (baptisé Romorantin-Lanthenay) et X 242 (baptisé Valençay), pouvant accueillir 54 passagers, ils sont une petite révolution dans le confort et la conduite (cabines plus grandes et spacieuses comparé aux cabines exigues des Verney).
Equipés d'un moteur POYAUD à 6 cylindres en ligne (240ch) situé sous le planché. Ils sont équipés d'une transmission hydromécanique Voith. Mise à jour : 05 mai 2016
Dernier jour de circulation du X 241 (13 juin 2015)
L'autorail X 241 a été le dernier 240 à rouler sur le BA, l'origine de leur retrait est la mise en place du DAAT sur le réseau, la région n'a pas souhaité les équiper.
Vidéos de Florian Vaz :
Ambiance dernier service x241
L'éveil et le sommeil du 13 juin :
Ultime départ de Valençay :
Dernier jour de circulation du X 242 (25 avril 2015)
Le 25 avril 2015, l'X 242 a effectué son dernier jour de service.
Mes vidéos :
De Valençay à Gièvres en 242 :
De Gièvres à Romorantin en 242 :
Démarrage du moteur du X 242 et départ de Romorantin pour Valençay :
Vidéo de Pierre Guillaume Fagot (avec le suivi en voiture) :
Vidéos de Florian Vaz :
Départ de Chabris, moteur + turbocompresseur :
Ambiance dernier service du X 242 :
L'éveil et le sommeil du 25 avril :
Ultime départ de Valençay du X 242 (25 avril et non 24 !) :
