Z20500
Engins mythiques du réseau d'Île de France, les Z20500 constituent une flotte de 194 rames. Elles circulent sur le RER C, RER D, Transilien P et R. Ainsi qu'une variante pour le Nord-Pas-de-Calais (Z92050). Les rames du RER C sont constitués de 4 éléments (Z+ZR+ZR+Z) alors que sur la D, de 5 éléments (Z+ZR+ZR+ZR+Z). Sur le réseau de Paris Nord, les motrices Z20500 sont attelés à des remorques de type VB2N ou 5600/8800.
Mise à jour : 28 avril 2016
Sommaire
Les livrées
La version Nord-Pas-de-Calais Les photos
Caractéristiques techniques :
| Constructeur | CIMT, Alsthom et ANF |
| Exemplaires | Z20501/502 à Z20899/900
194 + 6 (Z92050) |
| Livraison | 1988 - 1998 |
| Motorisation | Huit moteurs asynchrones 4FHA 2870 à ventilation forcée |
| Puissance | 2 800 kW |
| Vitesse maximale | 140 km/h |
Les livrées :
Livrée d'origine :
Livrée Transilien :
Livrée Carmillon :
Version Nord-Pas-de-Calais
Six rames de type Z20500 sont livrées à la région Nord-Pas-de-Calais numérotés en Z92050 et livrées en 1996. Depuis 2014, elles retournent sur le réseau Île de France, après une rénovation à Tours. Elles arborent désormais la livrée Transilien.
Z92050 en livrée NPDC :
©imagiRail - 2016 
