Pour la nouvelle génération de TER, les X73500 constituent une grande série d'autorails "léger" voués aux services ruraux. Ces autorails faisant preuve d'une grande fiabilité, ils sont très solicité par les régions, à tel point qu'il avait été envisagé de sortir une version bi-caisse parce que les X72500 ont été dès le début boudés par leur manque de fiabilité.

Mise à jour : 27 avril 2016

Sommaire :

Les différentes livrées


Photos d'X73500

 

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Caractéristiques techniques :

 

Constructeur	Alstom et De Dietrich
Exemplaires	X73501 à X73818 (317 engins)
Livraison	1999-2004
Motorisation	2 moteurs MAN D 2866 LUH 21 12 l 6 cylindres en ligne
Transmission	Hydraulique Voith
Places assises	64
Puissance	514 kW
Vitesse maximale	140 km/h

 

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Les livrées :

TER classique :


Version transfrontalière financée par la DB :


Luxembourg :



ALSACE :



AQUITAINE :
Ancienne

Nouvelle



AUVERGNE :



BOURGOGNE :
Ancienne

x73797 La Voie Européenne (première)

(deuxième)

Actuelle



BRETAGNE :
ancienne

actuelle



CENTRE :



CHAMPAGNE-ARDENNES :



FRANCHE-COMTE :

version de la ligne des hirondelles



LANGUEDOC-ROUSSILLON :
ancienne

actuelle



LIMOUSIN :
ancienne

actuelle



LORRAINE :



MIDI-PYRENEES :



BASSE-NORMANDIE :
ancienne

actuelle (avec dessins humoristiques)



HAUTE-NORMANDIE :
ancienne

actuelle



PAYS-DE-LA-LOIRE :
ancienne

actuelle



PICARDIE :
ancienne

actuelle



POITOU-CHARENTES :
x73809 avec des panneaux photovolaïques en toiture

actuelle



RHÔNE-ALPES :
ancienne

actuelle

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Les photos des X73500

 

X73806 en gare de Rochefort (17) sur un TER Poitou Charentes à destination de La Rochelle Porte Dauphine (10/08/2013)	X73810 en gare de Rochefort (17) sur un TER Poitou Charentes à destination de La Rochelle Porte Dauphine (10/08/2013)
X73810 en gare de Rochefort (17) sur un TER Poitou Charentes à  destination de La Rochelle Porte Dauphine (10/08/2013)

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