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Les CC 72000


Le besoin de locomotives diesel de puissance mène à la conception des CC 72000. Ce sont donc les engins diesel les plus puissants de la SNCF. Mais ces locomotives n'égalent pas les locomotives électriques et même une UM de BB67400. Les CC72000 ne sont pas compatible aux UM. A ce jour, il reste trois CC 72000 en service à la SNCF. Elles tournent de temps en temps sur la ligne 4 (Paris Est). Trente engins de la série ont subits une grande révision pour une transformation en CC72100. Pour respecter les normes anti pollution et répondre au besoin des paintes des riverains de Paris Est.

Mise à jour : 27 avril 2014

Sommaire :


Les différentes livrées


Photos de la CC 72084


 

Caractéristiques techniques :

 
Constructeur Alsthom et SACM
Exemplaires CC 72001 à 72092 (92 engins)
Livraison 1967 - 1974
Moteur thermique SACM AGO V16 ESHR 2 650 kW
Moteur de traction
Deux "TAO 656 B1" 1500V à ventilation forcée
Transmission Anneau dansant
Puissance 2 250 kW
Vitesse maximale 140 km/h : CC72001 à 72016 et 72018 à 72020
160 km/h : CC72017 et 72021 à 72092
 

Les différentes livrées :


Livrée d'origine :


Livrée Isabelle appliquée sur la CC72006 en prototype pour une livrée Corail+ version diesel :


Livrée Corail+ :


Livrée FRET :


Livrée provisoire en attente de la livrée en voyage sur la CC72045 :


Livrée en voyage :

 

Les photos de la CC72084 :

 
CC 72084 en tête de deux voitures Corail avec accès condamné, Paris Est le 14/12/2014.
La CC72084 stationnant à Paris Est en tête de deux voitures corail à accès condamné (14/12/2014)
CC 72084
CC 72084 CC 72084



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