Les CC 6500

A partir des années 60, un besoin de modernisation du ferroviaire va se faire sentir. Les CC6500 sont construites de 1969 à 1975. Ce sont en tête de classement en matière de puissance et vitesse (avec presque 6000kW, pouvant rouler à 200km/h (pour la première série de 38 machines)). Cela leur permet de tracter les lourds trains TEE (Trans Europ Express). La forme caractéristique de leur face avant sera déclencheur pour plusieurs séries d'engins : les nez cassés. Pour circuler sur la ligne de la Maurienne, certaines locomotives sont équipées du captage du courant par troisième rail.
Ces locomotives sont désormais retirés du service. Seules quelques associations les préservent et les font rouler sur le réseau ferré français.

Mise à jour : 20 avril 2016

Sommaire :

Les différentes livrées

Les photos de la CC6558 de l'APMFS

Caractéristiques technique :

Constructeur	Alsthom MTE
Exemplaires	CC6501 à 6578 (78 engins)
Livraison	1969 - 1975
Alimentation	1500V continu
Moteur	Deux "TTB 665 A1 1.5kV autoventilé"
Puissance	5 900 kW
Vitesse maximale	Régime marchandises : 100 km/h Régime voyageurs : 160-200km/h

Les différentes livrées des CC 6500 :

Ces locomotives sont restées pour la majorité dans leur livrée d'origine durant toute leur carrière. Notons tout de même
que cette célèbre livrée Arzens est très belle à voir :

Les versions modifiées pour le captage du courant par troisième rail (Maurienne), sera vêtue de vert foncé. La CC6558 de l'APMFS est toujours dans cette livrée :

Certaines machines seront repeintes en béton :

La livrée FRET :

Photos de la CC 6558 de l'APMFS lors de la visite de la rotonde de Chambéry (73) :

Les mauvais cadrages sont causées par le manque de place pour prendre du recul...

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