Les BB 22200
Les BB 22200 sont des engins bicourants issus des BB 15000 (monophasé) et des BB 7200 (continu). Le nom 22200 n'est pas donné au hasard. Puisque cette locomotive regroupe les 7200 et 15000 on additionne les deux on obtient 22200 (7200+15000=22200). Cette machine est aussi puissante sous courant monophasé alternatif avec 4130 kW et 3400 kW sous courant continu. Le succès de ces machines (205 engins) est justifié par leur grande fiabilité et bien entendu l'avantage de son fonctionnement sous les deux types de caténaires en France. On les trouve sur un grand nombre de trains voyageurs (principalement TER, les BB26000 sont préférées pour les grands parcours) et marchandises. Certaines sont même affectés au service INFRA.
Il n'est pas compliqué pour la différencier d'une BB15000. Certes, la numérotation est inscrite sur la caisse, mais nous pouvons nous mettre dans le cas d'un photographe en pleine ligne qui n'arrive pas à lire le numéro qui pourrait être caché. Bien évidemment, loeil avertis pourra savoir tout de suite de quelle machine il s'agit puisque les BB15000 et BB 7200 ne peuvent pas rouler sur la même ligne. Par contre les BB22200 sont un peu plus difficiles.
Donc, par rapport à une BB7200, la 22200 a ses pantographes orientés dans le même sens.
rouge : pantos continu, bleu : pantos alternatif
Dernière mise à jour : 20 avril 2016
Sommaire :
Les livrées Les photos de BB22200
Caractéristiques techniques :
| Constructeur | Alsthom MTE |
| Exemplaires | BB 22201 à 22405 |
| Livraisons | 1976 - 1986 |
| Alimentation | 1.5 kV continu et 25kV alternatif |
| Moteur | Deux "TAB 674 1.5kV DC" autoventilé |
| Transmission | Arbre creux et cardans |
| Vitesse maximale | 160 / 200 km/h |
Livrée d'origine :
Livrée Corail+ :
Livrée FRET :
Livrée en voyage :
Livrée fantôme :
Livrée INFRA :
Livrée PAC (acheminements matériels d'Île de France) (BB22218 à gauche, BB22223 à droite) :
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