Les BB 17000 sont sorties d'usine à partir de 1965. Elle est la "soeur" de la BB8500 et BB25500. Elle est presque identique que la BB16500, mais la 17000 possède une puissance plus élevée (presque 3000 kW). Aujourd'hui elles circulent sur le réseau Île de France en tête de rame VB2N, VO2N (en cours de remplacement par des BB22200) et de RIB. On les trouve dans toutes les grandes gares parisiennes sous courant monophasé, soit, Saint Lazare, Paris Nord et Paris Est. Le cycle de leur retrait de service est plus qu'engagé, elles sont remplacées par des locomotives plus récentes, les BB27300 pour la traction (et pousse) des VB2N, mais aucun remplacement de locomotives pour les RIB puisqu'elles seront elles aussi bientôt radiées des effectifs...
Mise à jour : 20 avril 2016
Sommaire :
Les différentes livrées
Photos de BB 17000
Caractéristiques techniques :
| Constructeur | Alsthom |
| Exemplaires | BB17001 à 17105 (105 unités) |
| Livraison | 1965 - 1968 |
| Alimentation | 25kV alternatif |
| Moteur | Deux "TAB 660 B1 1.5kV" à ventilations forcée 1.1kV continu |
| Puissance | 2 940 kW |
| Vitesse maximale | 90 / 140 km/h |
Livrée d'origine :
Livrée béton :
Livrée Île de France :
Livrée en voyage :
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